EcoWind

Voltalia a signé la maitrise foncière sur 340 hectares de terrain dans les Boûches-du-Rhône. Le site sera dédié à l'exploitation d'une centrale solaire de 104 MW.
Selon Voltalia, les 472 000 panneaux permettront de produire 147 millions de kWh d'énergie, soit l'équivalent de la consommation électrique des 17 communes de l'Aggiopole Provence. Le rejet de 17 600 tonnes de CO2 sera également évité, ajoute Voltalia dans un communiqué.
Le projet devrait être mis en service par tranches successives de 10 MW, afin de faire participer au capital des partenaires financiers minoritaires.
Le démarrage de la construction du parc est prévu pour l'été 2010, et la mise en service pour la fin de l'année 2011.
Ce nouveau projet portera le portefeuille de la société à 175 MW de production solaire en France métropolitaine, et à 335 MW en métropole, Guyane et en Grèce.
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La première phase d'une centrale solaire de 75 MW vient d'être mise en chantier dans les Landes. D'ici septembre 2009, les deux premiers Mégawatts devraient être raccordés au réseau.
Le chantier emploiera au moins vingt personnes recrutées sur place. Une fois achevée et raccordée au réseau en septembre 2009, cette centrale produira en moyenne l’équivalent de la consommation électrique de 800 foyers.
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Le port de Venise, prévoit de construire une centrale électrique alimentée avec des algues. Il fournira une puissance de 40 MW, largement assez pour satisfaire les besoins en électricité du port.

Ce sera la première de son genre en Italie centrale, et l'un des trois premiers en Europe.
L'unité devrait être mis en service dans deux ans. Elle offrira alors une puissance électrique de 40 MW. Il sera ensuite complétée par une centrale solaire de 32 MW. Les algues sont cultivées en laboratoire et placés dans des bouteilles en plastique, dans lequel l'eau, le dioxyde de carbone et le soleil sera de nourrir le processus de photosynthèse. La biomasse est cultivés et transformés pour la production de carburant et la puissance des turbines. Le dioxyde de carbone produit au cours du processus sera utilisé pour nourrir les algues.

"Le lagon est l'endroit idéal pour cette nouvelle technologie expérimentale», a commenté le président du Port de Venise, Paolo Costa, soulignant que l'absence d'infraction seront portées à l'écosystème et de la fragilité de l'équilibre écologique du site sera préservée.

Les autorités portuaires indiquent que l'utilisation de leurs installations nécessitent 7 MW de puissance. «L'objectif est de parvenir à l'autosuffisance énergétique du port de Venise, et dans un avenir proche d'étudier les moyens de fournir de l'énergie pour les navires amarrés à quai», explique Paolo Costa.

Un prototype est en cours de test, 4 autres le seront bientôt, et de 150 pré-commandes ont déjà été enregistrées (dont Eiffage pour futur Grand Stade Lillois).

Tri-lames de modèle, sans mât, l'axe vertical de l'Apple Wind s'inscrit bien sur les toits et les terrasses d'un immeuble. Sur une moyenne de puissance de 65 kilowatts ou 7kW, l'une de ses particularités réside dans la forme de son rotor (partie tournante de la turbine) qui est basé sur un système breveté de paliers magnétiques leviers.
Le profil des pales est la deuxième innovation majeure de Apple Wind, le résultat direct de la collaboration avec le Département de l'Énergie Industrielle de l'Ecole des Mines de Douai, et a fait l'objet d'un brevet en collaboration avec deux professeurs et de chercheurs de l'École. Cette innovation permet de réduire sensiblement la suite de la pale.

Capable de capter les vents de toutes directions, Apple Wind est également quasi-silencieuse, non polluante et est en mesure de s’arrêter en cas de vents violents.

La Poste a reçu 5 véhicules électriques.
C'est Fiat Doblo Newteon.
Comme leur nom l'indique, il s'agit d'une modification électrique du Fiat Doblo.
Ce sont les entreprises Newteon et Micro Wett vert qui a développé cette version de l'utilitaire.
Peints en jaune, ils servent en service effectif dans le centre de Paris et Longjumeau d'être testés en grandeur nature.
La livraison a lieu dans le cadre d'un appel d'offres lancé par la Poste pour renouveler sa flotte de véhicules de livraison.
L'enjeu industriel est très important car il est de 10 000 unités.
Surtout, et c'est là que l'intérêt est en jeu, la Poste souhaite que son avenir à être pleinement les voitures électriques!
Il faut dire que l'utilisation des fourgonnettes est particulièrement adaptée à ce type de moteur: un court trajet, à faible vitesse, mais de nombreux départs / arrêts.
Si Cleanova (marque de Dassault et Heuliez) a été présentie, l'autre candidat pour le moment choisi est en fait ... de Monaco. Venturi effectivement présentée au dernier Mondial de l'Automobile de Paris Citroën Berlingo électrifiés par lui. Démonstration de modèles devraient également rejoindre le bureau de poste pour être testé en conditions réelles.

L'E10, un carburant composé de 10% d'éthanol, a été annoncé le 1er avril. Mais des retards de plusieurs semaines ou plusieurs mois sont possibles.

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Au cours d’un discours tenu en Californie, Barrack Obama a expliqué les détails de son plan et qui recevra de l’argent pour aider à mettre un million de voitures hybrides rechargeables sur prises d’ici 2015.

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Outre sa dimension qui va autoriser la production annuelle de 4,5 Mégawatts d'électricité, capable d'alimenter une ville de 4.000 habitants, la particularité de l'installation réside dans le fait que les panneaux ne sont pas posés sur un toit "mais qu'ils sont le toit", a précisé mercredi M. Westphal, agriculteur à l'origine du projet.
Les panneaux recouvriront cinq immenses hangars de séchage de la biomasse destinés à une production annuelle de 10.000 tonnes de pellets (granulés de bois pour le chauffage).
L'agriculteur souhaite amortir ce projet d'un coût de 20 millions d'euros sur une douzaine d'années en revendant sa production d'énergie à Electricité de Strasbourg (ES) qui a fait part de son intérêt.
Tadao Kasahara, le président de la société japonaise MSK qui a fourni les panneaux en silicium, a annoncé qu'il allait demander l'inscription au livre des records de ce parc dont il entend faire sa vitrine en Europe, selon l'agriculteur. AFP

Quand il s'agit de parcs éoliens offshore en mer du Nord, plus c'est grand et mieux c'est!
RWE Innogy, une entreprise allemande, a récemment acquis les droits de 960 mégawatts à un projet éolien offshore de ENOVA Energieanlagen GmbH, une filiale de la ENOVA Group.
Le parc éolien offshore, du nom Innogy Nordsee 1, est prévu à terme un peu moins de 4000 heures à pleine charge et avec la capacité de fournir plus de 3 TWh (terawatt-heure) d'électricité par année! Composé de plus de 250 éoliennes prévues, chacune avec une capacité de 5 à 6 mégawatts, ce sera la plus grande ferme éolienne offshore.

De par leur faible dimension et leur faible capacité de production(7kw), elles ont pour vocation un usage essentiellement domestique pour le chauffage central et la production d'eau chaude.
Production visée pour 2010 , 300 éoliennes et pour 2012 les 1000 unités. Nous lui souhaitons bonne chance dans cette approche nouvelle du marché éolien.
Lisez le comparatif entre les éoliennes AppleWind, celles à axe horizontal et celles à axe vertical classique, c'est renversant!

Implanté dans l'Aveyron, sur le plateau très venté du Lévézou à Salles-Curan, à l'ouest de Millau, ce projet de 87 MW comprend 29 éoliennes de grande puissance, de 3 MW chacune.
Elles ont été fournies par Vestas, leader mondial de la fabrication de turbines.
Cette nouvelle centrale porte à 190 MW les mises en service de l'année 2008 en France. C'est une nouvelle année record, avec la mise en service de 3 parcs de grande envergure répartis sur l'ensemble du territoire français.
Source: EDF Energies Nouvelles

Proche dans sa philosophie du e-Solex électrique présenté un peu plus tôt sur scooter-station, le MS1 entre à la fois dans les champs du deux-roues motorisé et du vélo électrique.
Véritable hybride au design léger et futuriste, le MS1 est sorti des cartons de Matra Sports en 2005.
Avec l'arrêt de la production de concepts automobiles, les ingénieurs de Matra se penchent désormais sur le deux-roues.
Le MS1 qui reprend le nom mythique de la Matra Sport 1 qui a gagné en 1965 à Reims, avec au volant Jean Pierre Beltoise, abrite un moteur roue Matra de 1kW alimenté par des batteries au Nickel comme la Tyota Prius et peut atteindre les 45 km/h.
Depuis le salon Eurobike 2007 (30 août au 2 septembre), Matra commercialise 7 nouveaux e-bikes. Matra indique la sortie de ces nouveaux vélos électriques super légers conçus pour la ville, les loisirs et le sport, faisant suite aux deux premiers modèles i-step Runner et City Matra. Le MS1 est né de l'observation des performances des VTT de descente, auxquels il semblait judicieux d'associer un moteur... pour la remontée !

Les particuliers qui ont installé des panneaux photovoltaïques sur une surface ne dépassant pas 30m², seront désormais exonérés d'impôt sur le produit de la vente d'électricité, a indiqué mardi 23 décembre, le ministère de l'Ecologie.
La mesure a été adoptée, lundi, dans le cadre de la loi de finances rectificative pour 2008.
La mesure de défiscalisation du produit de la vente d'électricité sera applicable dès la déclaration des revenus de 2008.
D'autre part, l'installation de panneaux solaires donne lieux à un crédit d'impôts de 50% de la valeur de l'investissement.

EDF Energies Nouvelles annonce la mise en service et l’inauguration de la centrale solaire photovoltaïque de La Narbonnaise, dans le département de l’Aude.

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À Paris au Salon de l'automobile, Heuliez, Michelin et Orange dévoileront WILL, le premier véhicule électrique à intégrer la technologie Michelin Active Wheel.



Sous un familier, convivial extérieur, Will représente une toute nouvelle façon de regarder la conception automobile. Tout à propos de cette voiture, depuis le châssis, la transmission et la suspension de services en réseau et de la communication-montre qu'il existe des solutions concrètes aux grands problèmes de transport auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui.
Il s'agit notamment de trouver des alternatives à l'huile, à réduire les émissions de CO2 et la consommation d'énergie, de résoudre la congestion urbaine, en éliminant le bruit et les émissions toxiques, et de Voyage de temps amusant et productif.


Grace au système Michelin Active Wheel, Will applique la transmission dans les roues. Chaque roue avant se compose d'un moteur, un révolutionnaire système de la suspension électrique, un pneumatique et les freins.
WILL est de la taille d'une citadine, mais assez grande pour des vacances en famille.
WILL peut accueillir cinq personnes, même si, à 3,70 mètres, il se compare à une voiture de taille compacte. Le véhicule dispose d'une autonomie suffisante pour parcourir de longues distances (entre 150 et 400 km selon les modules de source d'énergie). Plus d'information sur le site de Michelin