EcoWind

Proche dans sa philosophie du e-Solex électrique présenté un peu plus tôt sur scooter-station, le MS1 entre à la fois dans les champs du deux-roues motorisé et du vélo électrique.
Véritable hybride au design léger et futuriste, le MS1 est sorti des cartons de Matra Sports en 2005.
Avec l'arrêt de la production de concepts automobiles, les ingénieurs de Matra se penchent désormais sur le deux-roues.
Le MS1 qui reprend le nom mythique de la Matra Sport 1 qui a gagné en 1965 à Reims, avec au volant Jean Pierre Beltoise, abrite un moteur roue Matra de 1kW alimenté par des batteries au Nickel comme la Tyota Prius et peut atteindre les 45 km/h.
Depuis le salon Eurobike 2007 (30 août au 2 septembre), Matra commercialise 7 nouveaux e-bikes. Matra indique la sortie de ces nouveaux vélos électriques super légers conçus pour la ville, les loisirs et le sport, faisant suite aux deux premiers modèles i-step Runner et City Matra. Le MS1 est né de l'observation des performances des VTT de descente, auxquels il semblait judicieux d'associer un moteur... pour la remontée !

Les particuliers qui ont installé des panneaux photovoltaïques sur une surface ne dépassant pas 30m², seront désormais exonérés d'impôt sur le produit de la vente d'électricité, a indiqué mardi 23 décembre, le ministère de l'Ecologie.
La mesure a été adoptée, lundi, dans le cadre de la loi de finances rectificative pour 2008.
La mesure de défiscalisation du produit de la vente d'électricité sera applicable dès la déclaration des revenus de 2008.
D'autre part, l'installation de panneaux solaires donne lieux à un crédit d'impôts de 50% de la valeur de l'investissement.

EDF Energies Nouvelles annonce la mise en service et l’inauguration de la centrale solaire photovoltaïque de La Narbonnaise, dans le département de l’Aude.

Lire la suite

À Paris au Salon de l'automobile, Heuliez, Michelin et Orange dévoileront WILL, le premier véhicule électrique à intégrer la technologie Michelin Active Wheel.



Sous un familier, convivial extérieur, Will représente une toute nouvelle façon de regarder la conception automobile. Tout à propos de cette voiture, depuis le châssis, la transmission et la suspension de services en réseau et de la communication-montre qu'il existe des solutions concrètes aux grands problèmes de transport auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui.
Il s'agit notamment de trouver des alternatives à l'huile, à réduire les émissions de CO2 et la consommation d'énergie, de résoudre la congestion urbaine, en éliminant le bruit et les émissions toxiques, et de Voyage de temps amusant et productif.


Grace au système Michelin Active Wheel, Will applique la transmission dans les roues. Chaque roue avant se compose d'un moteur, un révolutionnaire système de la suspension électrique, un pneumatique et les freins.
WILL est de la taille d'une citadine, mais assez grande pour des vacances en famille.
WILL peut accueillir cinq personnes, même si, à 3,70 mètres, il se compare à une voiture de taille compacte. Le véhicule dispose d'une autonomie suffisante pour parcourir de longues distances (entre 150 et 400 km selon les modules de source d'énergie). Plus d'information sur le site de Michelin