EcoWind

Le port de Venise, prévoit de construire une centrale électrique alimentée avec des algues. Il fournira une puissance de 40 MW, largement assez pour satisfaire les besoins en électricité du port.

Ce sera la première de son genre en Italie centrale, et l'un des trois premiers en Europe.
L'unité devrait être mis en service dans deux ans. Elle offrira alors une puissance électrique de 40 MW. Il sera ensuite complétée par une centrale solaire de 32 MW. Les algues sont cultivées en laboratoire et placés dans des bouteilles en plastique, dans lequel l'eau, le dioxyde de carbone et le soleil sera de nourrir le processus de photosynthèse. La biomasse est cultivés et transformés pour la production de carburant et la puissance des turbines. Le dioxyde de carbone produit au cours du processus sera utilisé pour nourrir les algues.

"Le lagon est l'endroit idéal pour cette nouvelle technologie expérimentale», a commenté le président du Port de Venise, Paolo Costa, soulignant que l'absence d'infraction seront portées à l'écosystème et de la fragilité de l'équilibre écologique du site sera préservée.

Les autorités portuaires indiquent que l'utilisation de leurs installations nécessitent 7 MW de puissance. «L'objectif est de parvenir à l'autosuffisance énergétique du port de Venise, et dans un avenir proche d'étudier les moyens de fournir de l'énergie pour les navires amarrés à quai», explique Paolo Costa.

Un prototype est en cours de test, 4 autres le seront bientôt, et de 150 pré-commandes ont déjà été enregistrées (dont Eiffage pour futur Grand Stade Lillois).

Tri-lames de modèle, sans mât, l'axe vertical de l'Apple Wind s'inscrit bien sur les toits et les terrasses d'un immeuble. Sur une moyenne de puissance de 65 kilowatts ou 7kW, l'une de ses particularités réside dans la forme de son rotor (partie tournante de la turbine) qui est basé sur un système breveté de paliers magnétiques leviers.
Le profil des pales est la deuxième innovation majeure de Apple Wind, le résultat direct de la collaboration avec le Département de l'Énergie Industrielle de l'Ecole des Mines de Douai, et a fait l'objet d'un brevet en collaboration avec deux professeurs et de chercheurs de l'École. Cette innovation permet de réduire sensiblement la suite de la pale.

Capable de capter les vents de toutes directions, Apple Wind est également quasi-silencieuse, non polluante et est en mesure de s’arrêter en cas de vents violents.

La Poste a reçu 5 véhicules électriques.
C'est Fiat Doblo Newteon.
Comme leur nom l'indique, il s'agit d'une modification électrique du Fiat Doblo.
Ce sont les entreprises Newteon et Micro Wett vert qui a développé cette version de l'utilitaire.
Peints en jaune, ils servent en service effectif dans le centre de Paris et Longjumeau d'être testés en grandeur nature.
La livraison a lieu dans le cadre d'un appel d'offres lancé par la Poste pour renouveler sa flotte de véhicules de livraison.
L'enjeu industriel est très important car il est de 10 000 unités.
Surtout, et c'est là que l'intérêt est en jeu, la Poste souhaite que son avenir à être pleinement les voitures électriques!
Il faut dire que l'utilisation des fourgonnettes est particulièrement adaptée à ce type de moteur: un court trajet, à faible vitesse, mais de nombreux départs / arrêts.
Si Cleanova (marque de Dassault et Heuliez) a été présentie, l'autre candidat pour le moment choisi est en fait ... de Monaco. Venturi effectivement présentée au dernier Mondial de l'Automobile de Paris Citroën Berlingo électrifiés par lui. Démonstration de modèles devraient également rejoindre le bureau de poste pour être testé en conditions réelles.

L'E10, un carburant composé de 10% d'éthanol, a été annoncé le 1er avril. Mais des retards de plusieurs semaines ou plusieurs mois sont possibles.

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Au cours d’un discours tenu en Californie, Barrack Obama a expliqué les détails de son plan et qui recevra de l’argent pour aider à mettre un million de voitures hybrides rechargeables sur prises d’ici 2015.

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