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Le port de Venise, prévoit de construire une centrale électrique alimentée avec des algues. Il fournira une puissance de 40 MW, largement assez pour satisfaire les besoins en électricité du port.

Ce sera la première de son genre en Italie centrale, et l'un des trois premiers en Europe.
L'unité devrait être mis en service dans deux ans. Elle offrira alors une puissance électrique de 40 MW. Il sera ensuite complétée par une centrale solaire de 32 MW. Les algues sont cultivées en laboratoire et placés dans des bouteilles en plastique, dans lequel l'eau, le dioxyde de carbone et le soleil sera de nourrir le processus de photosynthèse. La biomasse est cultivés et transformés pour la production de carburant et la puissance des turbines. Le dioxyde de carbone produit au cours du processus sera utilisé pour nourrir les algues.

"Le lagon est l'endroit idéal pour cette nouvelle technologie expérimentale», a commenté le président du Port de Venise, Paolo Costa, soulignant que l'absence d'infraction seront portées à l'écosystème et de la fragilité de l'équilibre écologique du site sera préservée.

Les autorités portuaires indiquent que l'utilisation de leurs installations nécessitent 7 MW de puissance. «L'objectif est de parvenir à l'autosuffisance énergétique du port de Venise, et dans un avenir proche d'étudier les moyens de fournir de l'énergie pour les navires amarrés à quai», explique Paolo Costa.

EDF Energies Nouvelles annonce la mise en service et l’inauguration de la centrale solaire photovoltaïque de La Narbonnaise, dans le département de l’Aude.

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À Paris au Salon de l'automobile, Heuliez, Michelin et Orange dévoileront WILL, le premier véhicule électrique à intégrer la technologie Michelin Active Wheel.



Sous un familier, convivial extérieur, Will représente une toute nouvelle façon de regarder la conception automobile. Tout à propos de cette voiture, depuis le châssis, la transmission et la suspension de services en réseau et de la communication-montre qu'il existe des solutions concrètes aux grands problèmes de transport auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui.
Il s'agit notamment de trouver des alternatives à l'huile, à réduire les émissions de CO2 et la consommation d'énergie, de résoudre la congestion urbaine, en éliminant le bruit et les émissions toxiques, et de Voyage de temps amusant et productif.


Grace au système Michelin Active Wheel, Will applique la transmission dans les roues. Chaque roue avant se compose d'un moteur, un révolutionnaire système de la suspension électrique, un pneumatique et les freins.
WILL est de la taille d'une citadine, mais assez grande pour des vacances en famille.
WILL peut accueillir cinq personnes, même si, à 3,70 mètres, il se compare à une voiture de taille compacte. Le véhicule dispose d'une autonomie suffisante pour parcourir de longues distances (entre 150 et 400 km selon les modules de source d'énergie). Plus d'information sur le site de Michelin